15 dic. 2008

FOTOS DEL 10º ENCUENTRO DE HOT RODS EN MAR DEL PLATA



A partir de las 10 de la mañana fueron llegando los Hot Rod a Mar del Plata, al igual que el año pasado se puso muy pero muy bueno, mucha gente de la zona. Una caravana de autos llegó desde Olavarria, Bolivar, Azul, en el camino se sumaron de Tandil y por ultimo de Balcarce, tambien vinieron de Necochea, de Bahia y de varias ciudades mas. Hubo más de 60 autos.
Gracias Danielon por enviar las fotos.

23 nov. 2008

10º ENCUENTRO NACIONAL DE HOT ROD & STREET ROD Y AMERICANOS MAR DEL PLATA 2008



Hot Rod Mar del Plata invita a participar de su 10º Encuentro Nacional de Hot Rod & Street Rod y Americanos a todos los clubes y particulares, a realizarse en la ciudad de Mar del Plata los dias 6, 7 y 8 de diciembre de 2008. Estará abierta la inscripción de autos a partir del mes de octubre, las categorías participantes serán:
1) Hot-rods, Street-rods, Rat-rods, hasta el año1959.
2) Autos Americanos, clasicos standard y/o Customizados, y Muscle Cars de producción extranjera.

Programa:
Viernes 5/12: Salida en caravana desde BS AS, punto de encuentro YPF de Autopista BS AS- La Plata (Entre Auchan de Avellaneda y Peaje de Hudson) horario de partida 9:00 hs (esto es a modo de elección ya que los que lo deseen pueden viajar solos y en otro horario).
Sábado 6/12: Reunión en el Camping El Griego a las 10:00 hs. , 13:30 hs Almuerzo a la americana, cada uno trae lo suyo, bandas en vivo, premios, y carrera de tapas de valvulas y al finalizar, caravana al centro de Mar del Plata.
Domingo 7/12: Hacemos Playa con los fierros a las 11:00 hs, en Playa Grande. Cena en lugar a determinar.
Lunes 8/12: Expo en el Centro de la Ciudad de Mar del Plata y Almuerzo de despedidad en lugar a determinar. (posiblemente Kartodormo Internacional ruta 2)

Más info en http://hotrodmdp.com.ar/

1 nov. 2008

2DO. ENCUENTRO DE AUTOS HOT ROD, CUSTOMS & CLASSICS DE LA FALDA



Los integrantes del club Route 38 que ya nos deleitaron con un impecable encuentro en La Falda han logrado que se concrete uno más (por si uno no era suficiente....). Si bien hay que pulir muchos detalles lo confirmado es lo siguiente:
- Fecha el 7 de Diciembre a las 12:00 hs.
- Ciudad de la Falda, Córdoba, Predio Municipal "El Anden"
- Exposición Estática de Hot Rods, Clásicos, Americanos, Motos, El club del Falcon... y etc....
- Punto de encuentro con la Caravana del Power Tour que organiza la Asociación Argentina de Hot Rods...
- Caravana por la ciudad....
- Por supuesto... DERRAPES....
- Bandas en Vivo
- Carrera de Tapas de Válvulas.... (hay que hacer un esfuerzo y prepararse algo eh?...)

Por Supuesto Agradezcamos, Felicitemos y Apoyemos en todo lo que podamos este nuevo esfuerzo de la gente del club ROUTE 38!. Pronto mas novedades...

25 oct. 2008

EL FORD T CUMPLIO CIEN AÑOS



Bueno, bonito y barato. Bajo estas premisas nació hace exactamente un siglo el Ford T, un coche que ha pasado a la historia por ser el primer vehículo en fabricarse de forma masiva. El 1 de octubre de 2008 cumplió 100 años.
Por menos de novecientos dólares nuestros bisabuelos podían comprarse un Ford T. Lo que ahora es un coche clásico (o, mejor dicho, una institución), a comienzos del siglo XX era lo último de lo último: de color negro, sin puertas, sin capota y equipado con un motor de cuatro cilindros que desarrollaba 20 CV y capaz de alcanzar una velocidad máxima de 70 km/h. El consumo era de 13 l/100 km.
El Ford T tenía el volante situado a la izquierda, la suspensión funcionaba mediante dos muelles semi-elípticos y el motor, la transmisión y los cuatro cilindros estaban dentro de un bloque sólido. Como principales ventajas del Ford T destacaban su facilidad de conducción (para la época, se entiende) y las reparaciones eran baratas.
Seis años después de su nacimiento, en 1914, Henry Ford (el padre de la 'criatura') tuvo que fabricar su Ford T en la primera cadena de montaje de la historia del automóvil. Y es que la demanda desbordaba todas las expectativas. A partir de ese momento nació lo que se denominó más tarde 'fordismo', una forma mucho más competitiva de fabricar un coche: se pasó de producir un coche cada 12 horas a uno cada 90 minutos. Estos excelentes resultados provocaron una bajada más que considerable del precio del Ford T. En 1925 costaba 265 dólares.
En 1926 las ventas del Ford T cayeron estrepitosamente, lo que produjo que un año más tarde cesara su fabricación con un cómputo total de más de 15 millones de unidades vendidas en toda su historia. El sucesor del legendario 'Tin Lizzie' (al Ford T se le llamaba así familiarmente) fue el Ford A, que nunca cosechó el éxito de su predecesor.
El Ford T conformó la flota de la policía y del cuerpo de bomberos.
Para celebrar el centenario del Ford T, Ford ha organizado una serie de eventos a lo largo de todo el año. Se tiene previsto cerrar con un Desfile de Acción de Gracias el próximo 27 de noviembre en Detroit. Una de las actividades más interesantes realizadas para celebrar el centenario del Ford T ha sido un concurso de diseño para ver cómo sería el Modelo T del 2015. El certamen se celebró en Alemania y los participantes fueron estudiantes de la Universidad de Aachen en Colonia. Fuente Terra.

2 oct. 2008

FOTOS VI GRAN PREMIO YPF ARGENTINO HISTORICO 2008

Los autos del VI GRAN PREMIO YPF ARGENTINO HISTORICO 2008 pasaron por la Plaza Independencia de Tucumán el domingo 14 de setiembre de 2008. Ver galería de fotos >

En la competencia participaron 370 binomios con vehiculos como Peugeot 403 y 404, Ford Falcon, Ford Mustang, Citroen, Renault Gordini, Auto Unión, Torino 380, Fiat 1500, las tradicionales cupecitas, etc. Luis Fernández San Martín (acompañado por Pedro Pisani en un Peugeot 404); Julio Moya (con Pablo Hernández en una coupé Fiat 1.500) y Ernesto Frías Silva (con “Chino” Sogno) representaron a Tucumán.

11 sep. 2008

SE VIENE EL VI GRAN PREMIO YPF ARGENTINO HISTORICO 2008



El VI Gran Premio YPF Argentino Histórico 2008 se pondrá en marcha el Viernes 12 de Septiembre desde la sede del Automóvil Club Argentino, en Buenos Aires. Pasará por San Pedro, Villa Carlos Paz, La Rioja, San Juan, Villa General Belgrano y Vicente López. La caravana llegará a Tucumán el Domingo 14. Luis Fernández San Martín (acompañado por Pedro Pisani en un Peugeot 404); Julio Moya (con Pablo Hernández en una coupé Fiat 1.500) y Ernesto Frías Silva (con “Chino” Sogno) representarán a Tucumán en el VI Gran Premio Histórico.

La prueba se disputará hasta el 20 de septiembre sobre caminos nacionales, provinciales y vecinales, con un recorrido de 3.900 kilómetros aproximadamente, está divida en seis etapas y participaran 370 binomios con autos como NSU, Peugeot 403 y 404, Ford Falcon, Citroen, Renault Gordini, Auto Unión, Torino 380, Fiat 1500, las tradicionales cupecitas, etc. La Gran Carrera, además de ser una competencia deportiva, cumple también la tarea solidaria a través de Caritas Argentinas ya que cada competidor deberá entregar, al finalizar cada etapa, cinco kilos de alimentos no perecederos distribuyendo en total casi 10 toneladas.

29 ago. 2008

CHEVROLET 1930 EN CONSTRUCCION

Sergio nos envía fotos de su Chevrolet 1930 en construcción. "Comparto con ustedes estas fotos de uno de mis sueños, este es un Chevrolet 1930, tiene un tren delantero Taunus, con su bomba de doble circuito de freno de Taunus, coloqué una mecánica de Ford 188 completa, diferencial dana 4613, los soportes de motor son originales, funcionan bien al andar el motor, todavía falta trabajo y lo voy haciendo yo a pulmon, y en mis tiempos libres ya que soy chapista... necesito una puerta trasera derecha y dos manijas de puerta!!! si alguien sabe!!! gracias!".

25 ago. 2008

TUCUMAN TENDRA SU PRIMER SALON DEL AUTOMOVIL

Con la intención de alternarse con el Salón de Buenos Aires –que se celebra los años impares-, se llevará a cabo del 28 de agosto al 7 de septiembre de 2008 el primer Salón del Automóvil de Tucumán. Se trata de un evento organizado por la Asociación de Consesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) y que cuenta con el apoyo del gobierno de Tucumán. Se espera la presencia de más de 15 marcas en un predio de 4.000 metros cuadrados de El Portal Tucumán Shopping (foto). También habrá autos de la muestra itinerante del Museo Juan Manuel Fangio y una pista de educación vial a escala. Lo recaudado por la venta de entradas se donará al Hospital Burruyacu. Este salón será una excelente oportunidad para todos los fanáticos de los autos del Noroeste argentino, que por primera vez tendrán una exposición de carácter nacional en su región.

18 jul. 2008

1º ENCUENTRO DE 6 Y 8 CILINDROS DEL CENTRO DEL PAIS



El día Domingo 27 de Julio de 2008 a partir de las 12 hs. en la localidad de La Falda (Córdoba, Argentina) se realizará el 1er. Encuentro de 6 y 8 Cilindros del Centro del País, organizado por el Club Route 38. El encuentro contará con la presencia de Pontiac Catalina 66, Pontiac Catalina 68, Pontiac Firebird 70, Impala 62, Camaro 67, Camaro 70, Studebaker 66, Ford F-1 51, Ford Pick up 37, y además de gran número de clásicos nacionales tales como Chevys, 400`s, Falcons, Farlains, GTX, RT, Torinos, etc, y varios estilos, Hot-Rod, Rat-Rod, Custom, etc (no tuning). El lugar será el Predio Municipal y habrá choripaneada, sorteos, concurso de trompos, rock and roll en vivo con la banda Doxai y mucho más. Por mayor información comunicarse vía e-mail con gallardo_gaston@hotmail.com o visitar el sitio del Club Route 38 http://clubroute38.blogspot.com/ ,un abrazo y los esperamos!!!
Muchas Gracias a www.xrod.com.ar por la info.

2 jul. 2008

HOT ROD EN LAS SIERRAS



PRIMER ENCUENTRO DE HOT RODS, RAT RODS, CUSTOMS Y OTRAS YERBAS
11 y 12 de octubre de 2008, Tandil - Buenos Aires

Al fin, la fantasía de hacer el primer encuentro de Hot Rod en Tandil, va tomando forma.
Hemos fijado la fecha del "1º Hot Rod en las Sierras”, para los días sábado 11 y domingo 12 de Octubre 2008.El “Hot Rod en las Sierras” será un fin de semana de acción, lleno de actividades, entre ellas, carreras de tapas de válvulas, bandas en vivo, caminatas en las sierras, caravanas, etc. La frutilla del postre será la cena show del sábado por la noche. Esta será temática y pretendemos que todos vayan con vestimentas al estilo de los años ´40 y ´50 (rockabilly, pin-ups, etc).
Con el fin de mantener el "estilo tradicional" para el show, se han establecido una serie de criterios de entrada para los coches.
El "Hot Rod en las Sierras" es para todos los que disfrutan de los hot rod y customs. Es para todos los que se reúnen y admiran la artesanía de los demás en la construcción de sus coches. Es también un momento para la reunión de viejos amigos y, simplemente, para tener un gran fin de semana disfrutando de los autos, amistades y los hermosos paisajes que nos brindan las sierras de Tandil.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Sábado 11 de octubre
10:00hs. - Nos reunimos en calle Constitución y Chacabuco (Diag. de la Plaza).
12:00hs. - Partimos en caravana hacia Colina de Los Robles, donde nos espera una picadita tradicional de Tandil de bienvenida y stands con menúes varios.
15:00hs. - Carreras de tapas de válvulas.
16:00hs. - Grupos en vivo, caminata por las sierras, disfrute al aire libre, charlas, mateadas, etc.
18:00hs. - Caravana por Tandil.
22:00hs. - Cena Show, baile con bandas en vivo al mejor estilo de los años ´40s y 50s .

Domingo 12 de octubre
11:00hs. - Reunión en la Plaza San Martín (frente a la Municipalidad).
12:00hs. - Caravana por Tandil.
13:00hs. - Cerro "El Centinela". Almuerzo, recorrida del cerro, paseo en aero-sillas.
16:00hs. - Desconcentración.

Más información en: http://www.hotrodenlassierras.com.ar/

12 may. 2008

RAID 30º ANIVERSARIO CLUB AMIGOS DE AUTOMOVILES ANTIGUOS



El Club Amigos de Automóviles Antiguos de Buenos Aires largaron una carrera con motivo de su 30 Aniversario. Los autos participantes son aproximadamente 65 maravillas hasta el año 50, coupes, sedan y baquets. Pasarán por San Miguel de Tucumán el Jueves 15 de Mayo de 2008; el horario aún no esta definido y en principio el Club de Autos de Tucumán está organizando su llegada para que sea en la Plaza Independencia.

8 abr. 2008

FORD A 29 EN PROCESO DE ARMADO

Desde Santa Rosa, La Pampa (Argentina), Juan Cruz Zubeldía nos comenta sobre su FORD A del 29 que se encuentra en proceso de armado: "...(??¿¿¿ no se si hot rod, street rod, nose! cada cual con su concepto). Bueno el "APARATO" es un FORD A del 29 (lo compre reformado a camioneta, original en marca, pero despues de disfrutarlo un poco comenzó el desarmado). Por el momento el proyecto marcha lento, (el dinero vio!), el chasis es el original con algunas reformas para colocar el tren delantero de Ford Taunus y el diferencial. El motor es un 188 que conseguí tirado (pero con papeles, todavia para rectificar). Por estos dias estamos viendo como se lo colocamos.
QuerÍa saber si alguien tiene algo de informacion, consejos, para la colocacion....??. Bueno les mando unas fotitos.....".



RAT ROD ARGENTINA

Jorge Nuviola, responsable de Rat Rod Argentina, nos envía saludos desde Buenos Aires (Argentina) y nos invita a visitar sus sitios:
www.fordv8.ar.gs
www.ratrodargentina.ar.gs

22 feb. 2008

ENCUENTRO NACIONAL DE HOT ROD AZUL 2008



Encuentro Nacional de Hot Rod, Street Rod, Hot Trucks, Rat Rod, customizados y clásicos americanos. 22, 23 y 24 de Marzo DE 2008, Azul.

7 feb. 2008

LUCY, UN IMPECABLE FORD A 31 HOT ROD

Desde San Rafael, Mendoza, Argentina, Sergio Alasino nos envía una foto de su impecable Ford A 31 Hot Rod con mecánica Dodge 1500 al que llamó Lucy. Además se encuentra construyendo otro Hot Rod que se llama Negro, es un Tudor Ford A 31 con mecánica VW 1800 y tiene proyectado terminar un camión Ford A mod. 28. A continuación las fotos:



27 ene. 2008

CHEVY 1977 250



Presentamos la galería de fotos de esta coupé Chevy 1977 250 que nos envía Franco (27) de San Miguel de Tucumán. "Desde hace casi 5 años tengo una coupe Chevy 1977 250, con algunas reformas, aún no la termino, es algo que me lleva mucho tiempo, que casi no tengo, y dinero", comenta Franco. > ver galería de fotos

CARACTERISTICAS Y REFORMAS:

Motor: 6 cilindros, tapas de válvulas, botadores y distribución de aluminio tipo "TC" reguladores de de válvulas especiales, carburador Holley de 2 bocas, múltiple de admisión de aluminio pulido, poleas de distribución, bomba de agua y alternador: engranajes dentados, polea de distribución especial con contrapeso tipo TC, encendido original por ahora, motor standard (sin modificaciones) múltiples de escapes Silens, filtro de aceite de aluminio pulido.
Caja de cambios: Saginaw con palanca especial tipo TC, marcha atrás independiente, cromadas.
Frenos delanteros: a disco ventilados, mordazas originales con separadores.
Frenos traseros: a disco (c/ disco orig. Del), mordazas de Peugeot 504 mod 75.
Carrocería: guardabarros traseros ensanchados, delanteros modificados, paragolpes de P504 mod. 98 ambos ensanchados 15 cm. y embutidos, ópticas delanteras de R-11 mod. 88 dobles, ópticas traseras simil Torino '70 (3 faros redondos blancos de cada costado), cerraduras de puertas de Fiat 1 3p, tomas de aire de Chevrolet 400 SS, se quitaron todas las baguetas del frente (capot y guardabarros), se modificó la trompa simil, se modificó el piso del baúl para hacerle una cavidad para la rueda de auxilio.
Interior: butacas simil coupé Taunus ´80, instrumental mejorado con fondo blanco y luces azules, manillares de instrumentos de tipo P504 adaptada a columna de dirección, la cual se encuentra pulida.
Llantas: 14" deportivas de aluminio mod. Bugueta.

"Actualmente me esta faltando reparar y armar el tren delantero, armar tren trasero que ya esta reparado y modificado, repararle la instalación eléctrica, detalles de chapa, tapizados, y la pintura", concluye Franco.